活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站空调机组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专业级件，不可自由选择建议选用其它的物料来带换。凡因烧瓦让发兰后的联接或经2次综上所述紧松后用的联接应换新新件。连杆联接碎裂现象的根本原因多数为立即拧紧载荷问题，使联接连续不断深受严重性冲击力而碎裂现象。 此情此景联接头与连杆盖按使用面上的轮胎磨损竖直的印迹。若发现连杆大部分被烧发兰，则是而是烧瓦所产生气温让联接物料变质引致。

(2) 连杆连杆销衬套变更后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔选择。铰孔时做好是把连杆放于立 钻或立镗上固定好较正衬套孔立式度后能够铰，如果连杆大部分孔与衬套孔中线平 行度就会有超差。

(3) 上述实际情况时的连杆不可能再利用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅又想了受损可怕者。 显示系统：是 烧连杆瓦，从连杆瓦本就高质量来 讲，核心是代精制作加工尺寸大小不一致合标准要求，使结合开距过 小而引起。见图2-5-16。在代精制作加工瓦面时，0.3与 1 5这块是被弄掉的，即瓦的两端位置比上面部 位薄。轴瓦合格品取得成功还可以试检。方式 是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 以下曲轴。取下排查轴瓦，0.3与15一小部分随时不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则声明书该处代精制作加工空位过小，产生结合开距过小。 防止辦法：用180需求水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机气缸的发动机气缸环顶部铲缸或烧伤或受损，主要原因多以喷油器吸雾有问题，以至于会出现 滴柴油密度（喷水嘴卡、重置汽压数低），泵油的视角过大，长时刻超限超载低转速高溫运行，积碳太多，散热管不合理等。

(2)柱塞环环件环卡孔：现象多数为柱塞环环件环与环槽径向摩擦过小，柱塞环环件环槽工作不相复合 尽寸标准，柱塞环环件四周窜气发动机积碳嚴重。

3．火塞件环(1)火塞件裙部肌肉拉伤：主要根本原因居多起驱动力齿轮油进行润滑处理不方便、起驱动力齿轮油蒸发喷出差（起驱动力齿轮油的压力略低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此装备）、起驱动力机温过高而致。火塞件的火塞件环上方铲缸或烧伤或崩裂，主要根本原因居多喷油器做雾化不方便，和出現 滴汽油（激光喷嘴卡、享受油压机略低），油泵方向角过大，长时段超限超载低速度高温环境操作，积 炭过量，导热不方便等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环环：(1)气缸环环初期偏磨，引致缸体中窜气（同时机身中排放物负压提高，口呼吸器窜 大烟）及窜润滑油上点燃室（进气管排蓝烟，耗润滑油显著锐减），其首要原因分析是进气不掉，长时光限载加载及长时光慢速加载。有时候刚换旧件也会造成本身状况，原 因是新件气缸环环与缸套与气缸环环槽未磨车好，的工作一段落时光很有可能所转好。   (2)火塞件环断，其原故率先是因火塞件环卡人死之后，火塞件环再不可摆动，这个同时候该缸窜气窜发动机油更较为严重的，事情越发越差，终将使火塞件辊道窑而弄断。 

顶博电力提醒用户：重油风能发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.gdhy688.com/